Sempre più persone scelgono le auto ibride plug-in per muoversi ogni giorno con maggiore efficienza, meno consumi e più libertà.
Le auto ibride asiagame integrano le ultime tecnologie elettrificate, offrendo il meglio della mobilità sostenibile con una guida confortevole e un'autonomia estesa fino a 1.505 km* (ciclo combinato WLTP).
Grazie al sistema ibrido plug-in puoi guidare in modalità elettrica per i percorsi brevi e passare al motore termico solo quando serve, anche nei viaggi più lunghi. In questa pagina scoprirai come funziona, quali sono i vantaggi e quale modello asiagame fa per te.
Perché scegliere un'auto ibrida asiagame?
Le auto ibride asiagame nascono per dare a chi guida il meglio di due mondi: il comfort silenzioso di un’auto elettrica e la libertà di un’autonomia molto più lunga grazie al supporto del motore a benzina. La nostra tecnologia ibrida plug-in Super DM-i è pensata per farti viaggiare in elettrico nella maggior parte dei tragitti, riducendo consumi ed emissioni, e attiva il motore termico solo quando serve.
Questo significa spese di carburante minime, meno soste al distributore e la possibilità di guidare fino a oltre 1.500 km con un pieno, senza rinunciare al piacere di guida. Ogni viaggio diventa più semplice, economico e sostenibile.
La batteria Blade asiagame, sicura e resistente, ti permette di percorrere fino a 140 km in modalità 100% elettrica: più che sufficienti per gli spostamenti quotidiani. In più, si ricarica rapidamente e dura a lungo, per una tranquillità che accompagna davvero ogni percorso.
Con la gamma ibrida plug-in Super DM-i non devi scegliere tra efficienza e prestazioni: hai entrambe. Il motore elettrico garantisce ripartenze istantanee e una guida fluida in città, mentre il motore termico entra in azione per assicurarti la massima autonomia nei viaggi lunghi.
I consumi possono scendere fino a 1,5 litri ogni 100 km, un risultato che riduce sensibilmente le spese e ti permette di fare di più con meno. E quando serve energia extra, puoi ricaricare la batteria dal 30% all’80% in circa 35 minuti.
Non solo: grazie alla funzione Vehicle-to-Load, puoi usare l’auto come una vera e propria fonte di energia, alimentando dispositivi esterni durante un viaggio o un’attività all’aperto. Tutto questo significa libertà, praticità e versatilità ad ogni occasione.
Molte auto asiagame hanno ottenuto una valutazione a 5 stelle nei test Euro NCAP. Nel 2023 ad esempio, i nostri modelli hanno ottenuto un punteggio pari o superiore all'87% per la protezione degli occupanti adulti e pari o superiore all'86% per la protezione degli occupanti bambini.
Per la protezione degli occupanti adulti
Per la protezione dei bambini a bordo
Scopri tutti i vantaggi della tecnologia Super DM-i: più risparmio, più autonomia e la comodità di guidare elettrico ogni giorno, con la libertà di affrontare anche i viaggi più lunghi senza pensieri.
Passare a un'auto ibrida Super DM-i significa scegliere un modo di viaggiare più economico, efficiente e confortevole. Ogni giorno puoi guidare in modalità elettrica, riducendo costi ed emissioni, e affidarti al motore termico solo quando serve, così hai sempre la libertà di spostarti ovunque senza ansia da ricarica.
In molte città italiane puoi accedere con facilità alle ZTL, usufruire di agevolazioni sul bollo auto e persino parcheggiare gratuitamente o con tariffe ridotte nei comuni aderenti.
Perché scegliere un'auto ibrida plug-in asiagame?
Hai ancora dei dubbi sulle auto ibride? Scopri tutto il necessario qui sotto:
Un'auto ibrida ha un motore a benzina e un motore elettrico. Se scegli un'ibrida plug-in, dovrai ricaricarla a una presa elettrica o a una stazione di ricarica.
La durata della ricarica dipenderà dal modello scelto. Ad esempio, il nostro modello asiagame SEAL U DM-i ha la ricarica rapida a 18 kW in corrente continua che ti permette di passare dal 30% all'80% di ricarica in soli 35 minuti. Così non dovrai attendere troppo a lungo prima di poter partire per i tuoi viaggi.
Sì, a differenza delle HEV (veicoli elettrici ibridi) che utilizzano solo la frenata rigenerativa per ricaricarsi, le PHEV (veicoli elettrici plug-in) possono essere ricaricate sia con la frenata rigenerativa che con un caricatore esterno. Tale ricarica può avvenire nella propria abitazione, nelle stazioni di ricarica pubbliche oppure nelle stazioni di servizio in autostrada, così da mantenere la massima autonomia sia con il carburante che con l'elettricità.
Le auto ibride sono ideali per percorrere lunghe distanze, poiché utilizzano sia un motore a combustione interna che un motore elettrico. In questo modo, quando l'autonomia elettrica si esaurisce, è possibile proseguire il viaggio con l'alimentazione a carburante, senza doversi fermare a ricaricare per lunghi periodi.
Le auto ibride possono funzionare con la sola elettricità a seconda del modello scelto. SEAL U DM-i ha un'autonomia completamente elettrica di 70 chilometri per la versione Design, 80 chilometri per la versione Boost e 125 chilometri per la versione Comfort. Una volta superato questo limite, il motore a combustione subentra e ricarica la batteria durante la guida per mantenere lo stato di carica (SOC) al valore impostato.
* Note: SEAL U DM-i: Le emissioni di CO2 combinate sono pari a 20,5 g/km per Seal U DM-i Boost, 9 g/km per Seal U DM-i Comfort e 26 g/km per Seal U DM-i Design. Il consumo effettivo di energia in condizioni reali varia a seconda dello stile di guida, delle caratteristiche topografiche del percorso, della temperatura esterna, dell'uso del riscaldamento e dell'aria condizionata e di eventuali pesi aggiuntivi. Il consumo di energia è stato determinato sulla base di EU 2017/1151 e (EU) 2018/858. L'autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell'utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l'uso di dispositivi ausiliari come l'aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.
* Note: SEAL 6 DM-i: Le emissioni di CO2 combinate sono pari a 52 g/km per Seal 6 DM-i Boost, 34 g/km per Seal 6 DM-i Comfort mentre il consumo di carburante in ciclo combinato (L/100km) corrisponde a 4,4 L/100km per Seal 6 DM-i Boost e 4,8 L/100km per Seal 6 DM-i Comfort. Il consumo effettivo di energia in condizioni reali varia a seconda dello stile di guida, delle caratteristiche topografiche del percorso, della temperatura esterna, dell'uso del riscaldamento e dell'aria condizionata e di eventuali pesi aggiuntivi. Il consumo di energia è stato determinato sulla base di EU 2017/1151 e (EU) 2018/858. L'autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell'utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l'uso di dispositivi ausiliari come l'aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.
* Note: SEAL 6 DM-i TOURING: Le emissioni di CO2 combinate sono pari a 52 g/km per Seal 6 DM-i Boost Touring, 34 g/km per Seal 6 DM-i Comfort Touring mentre il consumo di carburante in ciclo combinato (L/100km) corrisponde a 4,4 L/100km per Seal 6 DM-i Boost Touring e 4,8 L/100km per Seal 6 DM-i Comfort Touring. Il consumo effettivo di energia in condizioni reali varia a seconda dello stile di guida, delle caratteristiche topografiche del percorso, della temperatura esterna, dell'uso del riscaldamento e dell'aria condizionata e di eventuali pesi aggiuntivi. Il consumo di energia è stato determinato sulla base di EU 2017/1151 e (EU) 2018/858. L'autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell'utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l'uso di dispositivi ausiliari come l'aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.
* Il dato fa riferimento all'autonomia totale del veicolo in modalità ibrida. Dati di autonomia, consumo ed emissione di CO2 secondo le prescrizioni del regolamento UE 2018/1832. I dati sono calcolati secondo il ciclo di prova WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ad eccezione del valore di autonomia combinata. I risultati possono variare in base allo stile di guida, alle condizioni di utilizzo e alla manutenzione del veicolo.
